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科研成果
200kW车用高精度电机模拟器系统
| 所属平台
功率硬件在环模拟设备
| 技术领域
新能源汽车用电机功率级硬件在环仿真模拟技术
| 当前阶段
产品已上市
| 需求背景
在“双碳”背景下，随着新能源汽车电驱动系统的市场竞争愈发激烈，对新能源汽车厂商提出了更高的要求，要求在保证产品安全和可靠的前提下，缩短研发周期。
电机模拟器（EME）是电驱动系统研发和测试的重要工具，可在电机控制器开发阶段实现功能测试、故障测试、耐久测试以及热性能测试，同时也可用于电机控制器生产的下线测试等，能够极大满足提升产品质量、缩短研发周期的需求，加快新车上市推出时间，提升新能源汽车厂商市场竞争力。
目前，国内企业对电机模拟器的采购依然需要依赖进口，不仅费用高昂、后期维护成本高，而且会严重制约了我国新能源汽车电驱动产品的快速迭代发展，因此，迫切需要解决该领域的 “卡脖子”难题。
| 技术特点
团队开发的电机模拟器系统功能完善、人机界面友好，同时具备电机类型及参数灵活可调、可实现故障注入、能够模拟复杂和危险工况等优点，具有以下三大技术特点：
1、能够实现包括多相电机在内的电机模型高精度实时高动态模拟，仿真模型精确度高，最大模拟误差均控制在3%以内；
2、通过级联耦合电感抑制高频环流，并联分支电压补偿抑制低频环流，系统的开关频率可达800kHz；
3、采用分布式热-电耦合模型，实现对电机数学模型的高性能仿真和实时FPGA解算，电机模型周期小于1μs。
| 技术验证及应用情况
团队已经成功研制200kW高精度电机模拟器，通过了第三方测试验证，关键指标达到国外同类产品水平，相关产品已交付客户使用。
