媒体聚焦
第二届中国智能汽车创新大会成功举办
7月23日，第二届中国智能汽车创新大会在深圳成功举办。本次大会由深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心、深圳智能网联汽车产业创新促进会、第六届世界无人机大会组委会、深圳市中安无人系统研究院、深圳市智能交通行业协会、深圳市智慧城市产业协会、深圳市无人机行业协会无人系统专业委员会、深圳市安全防范行业协会联合主办，吸引超过300家智能汽车整车和新兴供应链企业参加。
会场简照
百度智能驾驶事业群副总裁魏东，就 《萝卜快跑的应用实践和京深政策差异化分析》进行专题演讲。
百度智能驾驶事业群副总裁 魏东
会议上围绕“自动驾驶进入深水区，粤港澳大湾区如何保持竞争优势？”主题开展的圆桌会议，同样颇受瞩目。各位专家领导各抒己见，提出保持竞争力，需要又有竞争又有合作，保持开放的态度。广州、深圳要形成合力，双核驱动，助推解决交通拥挤等问题，为推动自动驾驶创造更好的应用环境。
深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心总工 段进宇
下午场，北京理工大学深圳汽车研究院副院长、深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心副主任孙超首先发表致辞。他总结上午场演讲嘉宾的演讲内容并提出自己的观点，表示近年来智能网联、智能驾驶、智能汽车、双智试点这些词汇受到广泛的关注，深圳作为创新高地必定会备受关注，并提出几点思考：
1、智能汽车在未来几年内必将会迎来新一轮高峰；
2、智能汽车如何应完善复杂环境的适应；
3、工业界和科学界合力如何解决可信任的自动驾驶技术这一问题；
4、单车智能和车路协同不是路线选择，是相辅相成的，不应该分离看待；
5、《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》出台后依然有很多工作要开展，深智联也会积极发挥自身测试示范的优势，为深圳市智能网联汽车产业守好第一道门。
综上所述，他认为深圳智能网联汽车的蓬勃发展和自动驾驶的落地，将推动中国的智能汽车产业发展开辟一条高质量的创新之路。
北京理工大学深圳汽车研究院副院长
深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心副主任
孙超
随后进入主旨演讲环节。德国慕尼黑工业大学博士、深圳技术大学城市交通与物流学院院长付朗兹发表《自动驾驶4.0 - 欧洲智能汽车产业发展现状》主题演讲。
深圳技术大学城市交通与物流学院院长 Franz Raps
工业和信息化部电子第五研究所质量安全检测中心副主任彭琦就《低速无人车测试评价与示范应用》发表演讲。
工业和信息化部电子第五研究所质量安全检测中心副主任 彭琦
高合汽车技术专家储林波发表关于《华人运通高合--基于开放协同的智能演进道路 》的主题演讲。
高合汽车技术专家 储林波
均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研究院院长郭继舜就《域控制器的技术发展方向及对智能汽车产业的影响》展开演讲。
均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研究院院长 郭继舜
博世自动驾驶惯性传感器专家葛旭辉就《博世高性能惯性传感器助力自动驾驶》发表演讲，分析企业自身业务发展及方向。
博世自动驾驶惯性传感器专家 葛旭辉
PIX Moving商业化副总裁孙远超发表《基于滑板底盘的自动驾驶应用生态及商业化落地》演讲。
PIX Moving商业化副总裁 孙远超
Mobileye大中华区总经理童立丰发表《自动驾驶技术在智慧出行领域的应用》主题演讲。
Mobileye 大中华区总经理 童立丰
长沙行深智能科技有限公司副总裁谭筠就《赋能百业的智能无人车》进行分享。
长沙行深智能科技有限公司副总裁 谭筠
德赛西威副总裁、技术中心经理黄力就《中央计算——智能汽车的时代趋势》进行了视频演讲。
德赛西威副总裁、技术中心总经理 黄力
最后，新石器无人车战略合作总监闫清原，分享了新石器在智慧城市应用中的商业探索。
新石器无人车的战略合作总监 闫清原
大会的成功举办，为推进国家各项新能源智能汽车政策的实施，落实广东省产业集群战略中有关新能源汽车和智能网联汽车发展规划，充分解读深圳、广州等大湾区自动驾驶应用先行城市的产业政策，进一步拓展粤港澳大湾区发展优势起到了积极的作用，具有很强的现实意义。
